在非加力状态，这款发动机的加速性能非常出色，几乎是达到了许多发动机加力状态的一半，这是李海和毛乐乐二人的共识。
此时，李海逐渐意识到，这台发动机神神秘秘的原因，恐怕是因为非加力状态下的性能。
他不由想起了在航校时，师父李战给大家授课时讲过的一番话。
当时是世界主力战斗机概述，多媒体阶梯教室的讲台上，他神情认真且严肃，激光笔指着大显示屏上的PPT。
“五代机有四大特征，隐形、超音速巡航能力、超机动能力、超级信息优势，这是美国人提出来的，他们是最早开始研制五代机，最早量产，那还是上个世界末的事情，他们定义了标准。”
“四大特征缺一不可，只有完全具备了这四种特征，才能被列为第五代战斗机。一些具备了其中部份特征的战斗机，被定义为四代半战斗机。比如我国的歼-10，法国的阵风，欧洲的台风，俄罗斯的苏-35，等等。世界上现役的第五代战斗机，只有我国的歼-20和美国的F-22。我本人有很丰富的歼-20飞行经验，开学初的简介里也向你们做了介绍。我军现役的所有飞机我都飞过，包括直升机。”
“这里的超音速巡航能力，指的是不间断巡航能力。在超音速巡航状态下，战机的最大航程，是很重要的参数。我想告诉大家的是，在歼-20服役初期，是做不到超音速巡航的，原因就在于歼-20早期型号使用的发动机未尽人意，只是解决了有无问题。”
“这几年，搭载国产大推力发动机的歼-20量产服役了，无论是超级机动能力还是超音速巡航能力，具备了发挥出歼-20完全作战能力的基础。”
“第五代战斗机的四大特征里，超音速巡航能力和超机动能力的核心关键在发动机，尤其是前者。通常而言，一次作战中，非五代战斗机打开加力的总时长不会超过两分钟，这两分钟里就能烧掉载油的三分之一，因此，保持超音速巡航的话，几分钟后就会因为燃油耗尽而不得不返航。”
“要实现超音速巡航，就需要发动机具备能够在不打开加力的情况下，推动飞机实现超音速飞行，这可不容易！”
“非五代战斗机里，在不开加力的情况下，没有任何一个型号都能做到超音速飞行。”
这时，有学员举手提问，“英国人说他们的台风战斗机具备超音速巡航能力，机动能力也达到了五代机的标准，因此属于四代半战斗机。”
课堂的氛围严肃活泼，有疑问的学员，可以见缝插针举手提问。
李战则笑了笑说，“英国人的话是有水分的。台风战斗机的综合性能比咱们的歼-10C强不到哪里去。所谓超音速巡航能力，实际上是不完全的，若是超音
请收藏：https://m.ppzw9.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）