虽然知道若干年后电动车将摩托车顶的半死不活，但林铮仍然以为老百姓对电动车的接受还是需要一个过程，但市场的反应给了林铮极大的震动：首批投放市场的5000辆电动自行车，在短短的一个星期内就被迅速销售一空。
这个结果超出了所有人的意料，不管是林铮还是施尾生都觉得这5000辆电动自行车能够在一个月内销售出去就算是很好了，一个星期？这到底是怎么回事？
调查报告很快就反馈到了林铮的手里：50公里的行驶里程足够老百姓们日常生活所需；巨大的车身足以保证承载一家三口；踏板车特有的巨大存储空间让逛个商店买个东西之类的可以形从容布置；相比于市面上那些看上去“电动车自行车傻傻分不清楚”的电动车，联创科技的这款电动车看上去更像是一辆昂贵的踏板车；当然最重要的一点，这是市面上首款采用免维护胶体动力型蓄电池的电动车，哪怕是北方地区，也不用担心电动车在寒冷的冬季里被冻裂了电瓶……
看着调查报告，林铮使劲的拍着脑袋。
“这说明老百姓就没有一个是傻的，”和林铮一起看着这份报告的谭娜笑的咯咯的，指着和报告一起送来的全国各地的经销商的提货报告对林铮道：“看到了没？现在大家都在拼命的想要提货，我觉得10万辆的年产能恐怕不太够。”
“的确是不够，现在看来。将产能扩大到25万辆左右应该是比较保险的，至于明年要将产能扩大到什么程dù，这个还要看产品的销量和市场反馈情况。”林铮点点头。对于妻子的判断很认同。
若干年后国内电动车的年产品高达上千万辆，现在国内市场上电动车的年供应量不超过20万辆，现在正是摩托车企业们生活的最幸福的时候，市场上不管是杂牌还是名牌的摩托车，根本就不用为销路而发愁，那些实力雄厚的摩托车厂家根本就看不上电动车，搞这个东西被人看做是没出息。联创科技搞“不入流”的电动车已经被很多人嘲笑了。
“那就开会讨论一下这个事吧，最好让市里也派出代表来参加这次的会议，很多事情还需要他们配合。”
一个每年20多万辆电动车的工厂毫无疑问是一家年产值几十个亿的超大型企业。不但对上下游关联企业的带动作用巨大，对于当地的GDP增长、就业以及经济发展都有巨大的带动作用，在一开始就让地方政府参与进来，这是一件对大家都好的事情。林铮对谭娜的建yì当然没有任何意见。
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接到联创科技这边的电话。确认他们真的是要建一个年产值几十亿的工厂，而不是家千万或者几个亿，琅琊市政府顿时如同打了鸡血一般激动的直
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